1. Kostir og gallar vökvadrifs gangandi tækis
kostur
1) Í samanburði við vélrænni gírskiptingu er skipulagið sveigjanlegra, takmarkað af vélrænni uppbyggingu, getur náð hjóladrifi, veitt þægindi fyrir breytingu á lagvelli;
2) Getur náð ýmsum breytilegum stjórnunaraðferðum, breitt aðlögunarsvið, góða aðlögunareiginleika, lághraða stöðugleika;
3) Lokað kerfi Þegar tilfærsla dælunnar verður 0, verður mótorinn dæluástand, öfugt dráttarkerfi, vegna þess að tilfærsla dælunnar er 0 getur háþrýstihólf afturdráttarkerfisins aðeins flætt til lágþrýstihólf í gegnum aðalléttarventil kerfisins, þannig að lokaða kerfið sjálft hefur gangbremsuaðgerð, hemlunarvægið er jafnt og akstursvægi (nokkrir hundruð til tugþúsundir nm), þannig að hemlunin mun ekki valda íhlut klæðast;
4) Aflþéttleikahlutfallið er mjög hátt (um 3-5 sinnum rafmagnssending og vélrænni sending);
5) Vegna þess að tilfærslu er þægilegt að breyta, hefur lokaða kerfið sína eigin hemlunaraðgerð, þannig að aðgerðin er þægileg, hraðastjórnunin, viðsnúningurinn er þægilegur og lághraði stöðugleiki er góður (lágur hraði getur náð nokkrum snúningum á mínútu);
2. Vökvadrif ferðatæki umsókn
Samkvæmt vökvadrifsgöngubúnaðinum sem greint er hér að ofan má sjá það.
1) Búnaður sem er oftar í hraðastjórnun og við bakka, sem krefst betri lághraðastöðugleika, svo sem lyftara, jarðýtur, hleðsluvélar, titringsrúllur, flugvéladráttarvélar, flokkara og svo framvegis;
2) Lögun vélræns búnaðar er flókin, fjarlægðin milli hreyfilsins og drifhjólsins eða brautarinnar er langt og snúin og inntaks- og úttaksstöðvarnar eru fleiri en tilefnið, svo sem uppskeruvélar, helluborðar, flokkarar, samstilltur drifvagnar , gáma straddles;
3) Búnaður með mikilli notkunarþægindi, svo sem garðdráttarvélar, sláttuvélar osfrv.;
4) Nauðsynlegt er að framkvæma fjarstýringu og fjarstýringu á göngudrifbúnaðinum, eða það er nauðsynlegt að stjórna búnaðinum sem gengur á nokkrum mismunandi stöðum á sama tíma, svo sem björgunarbílum, upphækkuðum rekstrarbúnaði og svo framvegis.
3. Munurinn á lokuðu gangandi vökvakerfi og opnu gangandi vökvakerfi fyrir gangandi tæki
Kostir lokaðs gangandi vökvakerfis
1) Lokað kerfið tekur lítið pláss og er auðvelt að setja upp á gangandi vélar með takmarkað pláss;
2) Skilvirkni lokaðs kerfis er meiri en opins kerfis;
3) Lokað kerfið sjálft hefur það hlutverk að ganga hemlun og hemlunarvægið er jafnt og akstursvægið;
Ókostir við lokað gangandi vökvakerfi
1) Kerfið er auðvelt að hita, miklar kröfur til olíuþvottarásarinnar og ákveðið magn af krafti tapast;
2) Dæla getur venjulega aðeins stjórnað einum notanda (svo sem að beygja, vinda) eða hópi notenda með sömu virkni (svo sem gangandi).
Opið gangandi vökvakerfi;
1) Þú getur notað núverandi heildarsett af olíugjafakerfum á búnaðinum til að keyra gangandi, svo sem grafavélar, snúningsgrafabora, beltakrana, ýmsar gerðir af borvélum og svo framvegis.
4. Einkenni helstu þátta í göngukerfinu
1) Vökvadæla
Lokaða dælan er venjulega axial stimpildælan, og ef þörf er á röð af dælum að aftan skaltu fylgjast með leyfilegu flutningsafli. Stimpildælunni er skipt í létta röð (16-20Mpa), miðlungs röð (25-35Mpa) og þungar röð (40-56Mpa) eftir afli.
2) Vökvamótor
Hraði drifhjóls gönguvélarinnar er lítill (almennt tugir snúninga - hundruð snúninga á mínútu), þannig að hægt er að íhuga drifið með lághraða mótorkerfi (almennt talið vera minna en 5{{5} }0r/mín fyrir lághraða mótora, venjulega geislamyndaða stimpilmótora, úttakstog allt að þúsundum til tugþúsunda metra, lághraðastöðugleiki er góður, getur venjulega keyrt á 10r/mín. Sumir geta jafnvel náð 0,5r/mín., byrjun tog, stór stærð), þú getur líka notað háhraða mótor kerfi (almennt talið vera meira en 500r/mín fyrir háhraða mótor, venjulega axial stimpla mótor, úttakstog er yfirleitt tugir til hundruð metra, lítið augnablik af tregðu, auðvelt að ræsa, bremsa, hraðastýringu).
Stutt greining á vökvadrifnum akstursbúnaði
Lághraða mótorar keyra hjólin beint, kallaðir hjólmótor kostir
1) Lítið upptekið pláss, sem útilokar orkutap og hávaða sem myndast af minnkunartækinu;
2) Dragðu úr tregðu augnablikinu og minnkaðu höggálagið;
Ókostir lághraða mótora sem keyra hjól beint
1) Þarftu að geta gefið beint út það tog sem álagið þarf;
2) Berðu geisla- og ásálag sem drifhjólið sendir til mótorsins;
3) Það er ekki auðvelt að samþætta viðbótaraðgerðir eins og hemlun;
Háhraðamótorinn getur leyst galla ofangreinds lághraðamótorsins í gegnum millitengilinn, þar á meðal kjarna og plánetuminnkunarbúnaðinn sem er samþættur í húsnæði til að gera hjólmótor svipað lághraðamótornum.
Stórir og meðalstórir stimpilhreyflar eru venjulega geislamyndaðir lághraða stimpilhreyflar (tugir til hundruð kílóvötta) (eiginleikum hefur verið lýst hér að ofan), axial háhraða stimpilmótorar (eiginleikum hefur verið lýst hér að ofan).
Lítið afl göngumótor getur einnig komið til greina með hringlaga mótor (afl um 10 kílóvött) (ódýr, lágur vinnuþrýstingur, minna en 100bar eða svo, tog tugir til hundruða metra, hraði hundruð til þúsunda snúninga á mínútu, lítil skilvirkni, vélræn skilvirkni um 80%-85% og getur ekki verið breytileg).
Lítill og meðalstór afl göngumótor er einnig gagnlegur fyrir háhraða gírmótor og blaðmótor (afl tugir kílóvötta) (vinnuþrýstingur er lágur og miðlungs, minna en 200bar, hraði er u.þ.b. 1000-2000r/mín, rúmmál skilvirkni er um 90%, léleg byrjunarvirkni)
Í sumum tilfellum með sérstaklega lágan hraðaþörf, eins og hellulögn, skurð o.s.frv., þegar þú velur lághraða mótor, reyndu að velja 1-stigsminnkunarbúnað til að láta mótorinn vinna á afkastasvæðinu.
