Í vinnsluiðnaðinum er vökvaskipting mikið notuð, svo sem alls kyns hálfsjálfvirkir vökvaskiptirennibekkir. Þessar vélar í notkun ferlisins, birtast oft eins og högg, skrið og aðrar bilanir, greining og viðhald, oft í vökvastjórnunarhlutum (eins og alls konar dælur, lokar) geta ekki fundið orsök bilunarinnar, sem leiðir til þess að viðhaldsvinna lendir í vandræðum. Að lokum finnast slíkir gallar oft á framkvæmdahlutunum, það er að segja stimplaþéttihlutum strokka af völdum alvarlegs slits. Þetta fyrirbæri er sérstaklega algengt með "O" innsiglihringnum.
Skoðun og viðhald: Athugaðu alla vökvastýringaríhluti, sérstaklega hraðastýringaríhluti, og finndu engin vandamál. Skiptu um hluta af stýrilokanum, biluninni er enn ekki eytt. Eftir sundurtöku og skoðun á strokknum kom í ljós að stimpla "O" -laga innsiglihringurinn var mjög slitinn, sem leiddi til gagnkvæmrar rásar vökvaolíu í tveimur holrúmum strokksins. Greining á ástæðunum, vegna þess að "O" -laga þéttihringurinn klæðast, strokka stangarhola og stangalaust hola bilið auka samskipti, þegar seðlabankastjóri loki 3 eða stöðvunarloki 2, er jafnt að skera af strokka stangir hola olíu aftur. Fræðilega séð, þrýstiolía inn í olíuhylkið stangalaust holrúm, á stimplinum myndar þrýsti F nei, til að framleiða til stimpilstangarholsins hreyfanlega þróun, vegna olíustrokkastangarinnar slökktu á olíuskilaholinu, holrúm mynda bakþrýstingsolíu hratt, gera kraftjafnvægið á báðum endum stimplsins og hreyfingarlaust, F=F nei núna, og enginn holrúmsolíuþrýstingur vegna stimpilspennusvæðisins er öðruvísi og öðruvísi, nefnilega P með P nr. Í reynd, vegna myndunar úthreinsunar milli tveggja hola hólksins, hefur þrýstiolían í hólkholinu tilhneigingu til að flæða frá háþrýstingssvæðinu til lágþrýstingssvæðisins. Þegar flæðið myndast minnkar þrýstingurinn P í holrúminu og P eykst ekki. Þrýstingurinn F í báðum endum stimplsins er ekki „F“ og stimpillinn missir jafnvægið og færist yfir í stangarholið til að finna nýjan jafnvægispunkt. Stimpillinn heldur áfram að hreyfast þar til hann er stöðvaður af krafti. Ofangreint fyrirbæri hefur mikil áhrif á viðhald véla. Eftir að búið er að skipta um strokka stimpla "O" innsiglihringinn er vélarbiluninni eytt og aðgerðin færð aftur í eðlilegt horf.
Uppgötvun og viðhald: athugaðu hvort vökvastýringaríhlutir séu gallalausir og viðhaldsvinnan fari tímabundið inn á blinda svæðið. Í sundur tól hvíld langsum strokka, komst að því að stimplaolíuþéttingin "O" lagaður þéttihringurinn utan hringsins hefur verið slípaður flatur og komist að því að stærð ytri hrings stimplsins uppfyllir ekki kröfurnar (ástæður fyrir framleiðslu vélbúnaðar), stefna í þvermál er minni en venjuleg stærð 0,8 mm, bilið á stimplinum og strokka líkamanum er stórt, sem leiðir til samskiptaolíu í lengdarhólfum með tveimur holum. Meðan á viðhaldi stendur, eftir að skipt hefur verið um viðurkenndan stimpla og "O" þéttihring, er tólið úr vandræðum með vélbúnaðinn. Greining ástæðan fyrir þessu er sú að á því augnabliki sem sniðverkfærið rennur stýrihnífnum niður á sinn stað og hvílir um heilan F 'hraða, hefur krafturinn F' 1 lárétta þrýsting sem verkar á lóðrétta strokka stimpilstöngina, á sama tíma tími, rafsegullokan 34 no.e1-25 b vinna, lóðrétt strokka stangarhol í gegnum þrýstiolíu, stangarlaust hol í gegnum hraðastillingarventil aftur til olíu og stimpilstangarholakraftur F lokið af tveimur hlutum, einn er F ' 1, hitt er F1=A1P1, þar sem A1 er streitusvæði stangalausa holsins, síðan F=F' 1 plús F1. Undir venjulegum kringumstæðum byrjar stimpillinn að færa sig yfir í stangalausa hólfið undir áhrifum krafts F. Vegna ósamþjöppunar vökvaolíunnar hækkar þrýstingur vökvaolíunnar í stangalausa hólfinu verulega að stimplinum til að mynda bakþrýsting. Stimpillinn er í jafnvægi með krafti stimpilsins og hreyfist mjúklega í samræmi við hraðastillingu hraðastillingarventilsins. Vegna áhrifa prósentu F '1 á þessu augnabliki verður þrýstingur P2 í lengdarhylkisholi meiri en P1. Í reynd hafa tvö hólf olíuhólksins vegna úthreinsunarrásar, í P2 "P1 augnabliki, vökvaolían frá háþrýstisvæðinu stangalausu holrýminu til lágþrýstingssvæðisins hefur þróun stangarholaflæðis, þegar flæðið á sér stað , P2 lækkar, P1 eykst, F1 eykst, stimpilkrafturinn tapar jafnvægi, stimpillinn knýr verkfærahvíluna til að fara hratt í stangalausa holrúmsstefnu. Eftir augnablik mun lárétta þrýstingurinn F '1 virka á stimpil lengdarlengdarinnar sívalningur hverfur sjálfkrafa vegna þess að endinn á afritunarverkfærinu lækkar, stimpillinn hreyfist hratt, verkfærastoðin á hreyfingu hefur tilhneigingu til að vera stöðug og fyrirbærið að gata verkfæri endar. Ofangreindar tvær bilanaleitaraðferðir hafa verið sannreyndar í reynd mörgum sinnum, og hefur viðhaldsvinnan skilað góðum árangri.
