Shearer-hækkunarkerfið er almennt vökvahækkun, vökvakerfi er með einni dælu og tvöfaldri gírdælu, olíukerfið er hægt að einfalda sem aðalolíuhringrás, stýriolíuhringrás, bremsuolíuhringrás, samtals aðalolíuhringrásin stjórnar tveimur vökva strokka lyfta veltur armur, nauðsynlegt flæði er stærra, nauðsynlegur stærri olíuþrýstingur er aðeins minni en háþrýstingur léttir loki olíuþrýstingur.
Notkun tvöfaldrar gírdælu í hæðarstillingarkerfi klippivélarinnar
Shearer hækkunarkerfi er almennt vökvahækkun, vökvakerfi er með einni dælu og tvöfaldri gírdælu, olíukerfið er hægt að einfalda sem aðalolíuhringrás, stýriolíuhringrás, bremsuolíuhringrás, samtals aðalolíuhringrás stjórna tveggja vökvahólka lyftivelturarmur, nauðsynlegt flæði er stærra, nauðsynlegur stærri olíuþrýstingur er aðeins minni en olíuþrýstingur háþrýstingslokans. Stýriolíuhringrásin stjórnar aðeins virkni handvökvabakkerfisins og nauðsynlegt flæði er minna. Bremsuolíuhringrásin notar olíuþjöppunarbremsudiskinn til að ná hemlunarvirkni og nauðsynlegt flæði er einnig lítið og olíuþrýstingurinn sem olíurásin krefst er um 2MPa. Vökvakerfið er borið saman í þessari grein.
1, hitaleiðni eldsneytistanks:
Þegar vökvaolían fer í gegnum möskvablokkina, vegna tilvistar olnboga, liða, netporta og skyndilegra breytinga á þversniði osfrv., myndast flæðisviðnámið á staðnum vegna hraðabreytinga á flæði eða flæði. stefnu, sem leiðir til þrýstingstaps, sem leiðir til hækkunar olíuhita.
Í meginreglunni um tveggja gíra dælukerfi hefur aðalolíuhringrásin ekkert þrýstingsfall og rafmagnsúrgangurinn er aðallega í stýriolíurásinni. Samkvæmt útreikningsniðurstöðum, til að uppfylla kröfur um hitaleiðni eldsneytisgeymisins, er eindælustillingartankurinn stærri en tvöfaldur dælutankurinn, sem er óhagstætt klippihönnuninni sem krefst stutts líkama.
2, endingartími stjórnventils:
Í vökvakerfi eins dælu fer olían í aðalolíuhringrásinni inn í stjórnolíurásina í heild sinni og flæðishraðinn er stór og nota verður þykkari vökvapípa í stjórninni. Á sama tíma, meðan á eftirlitinu stendur, fer olían í gegnum fleiri holur og þrýstingstapið er alvarlegt. Stóra flæðið þýðir einnig að fleiri óhreinindi geta komist inn í stýriolíuhringrásina með vökvaflæðinu, sem auðvelt er að valda stíflu á rafsegulsviðsnetinu eða leiðslunni, sem leiðir til stöðvunar og viðhaldsslysa. Í tvídælukerfinu, vegna þess að stýriolíuhringrásin er tiltölulega aðskilin hringrás, gleypir litla dælan olíu í gegnum aðal afturpípuna, fer inn í dæluhlutann og fer í gegnum fína síuna til að tryggja gæði olíunnar, sem dregur verulega úr bilun í vökvakerfi.
3, orkutap:
Olíunni er dælt í gegnum miðjan vinstri og hægri vökvahólkakerfishópinn (H) og síðan inn í stýriolíurásina. Þegar það er ekki notað fer það ekki í gegnum rafsegulsviðsnetið og fer í gegnum lágþrýstingsflæðisnet (2MPa) í olíutankinn. Það er háþrýsti yfirfallsnet (20MPa) við úttak olíudælunnar. Þegar olían fer fyrst inn í strokkinn og fer síðan inn í stýriolíuhringrásina, þegar dælan vinnur á fullu álagi (þ.e. olíuþrýstingur við úttakið er 20MPa), er olíuþrýstingurinn sem vökvadælan gefur til vökvahólksins 18MPa, sem sýnir að 10% aflsins fer til spillis.
Það er ekkert slíkt vandamál í tveggja gíra dælukerfinu þegar aðaldæluolían er beint í gegnum vinstri og hægri vökvahólkinn (H), beint aftur í tankinn. Stýrikerfinu er stjórnað af 4mLhr lítilli vökvadælu og það er lágþrýstingsflæðisnet (2MPa) í stýriolíurásinni til að tryggja olíuþrýsting stjórnkerfisins og bremsukerfisins. Þegar það er hátt fer olían frá aðaldælunni í gegnum vökvahólkinn og olían sem eftir er er tengd við olíutankinn. Þegar það er fullt álag er þrýstingsfallið háþrýstingurinn sem flæðir yfir og stillingarþrýstingurinn (20MPa). Það má sjá að það er ekkert vandamál af orkusóun í þessu kerfi.
Af ofangreindri greiningu má sjá að notkun tveggja gíra dælukerfisins í hæðarstillingarkerfinu getur dregið verulega úr sóun á orku, dregið úr hækkun olíuhita, stytt lengd skrokksins og aukið líftíma vökvaíhlutanna.
